REMORQUAGE EN LAGUNE….

Posté par Claudio Boaretto le 11 juin 2012

Flo & Hugo viennent d’acquérir un nouveau bateau….
Ils changent leur « Open » du chantier naval mythique vénitien « Brube » spécialisé dans ces bateaux à fond plat parfaitement adaptés à la lagune….

REMORQUAGE EN LAGUNE…. dans 05 Venise : balades & promenades 00

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Pour une « Pilotina », plus large, plus longue, plus lourde, « semicabinato », avec une semi-cabine à l’avant, une sorte de bateau à tout faire, un bateau de guerre comme dit Hugo….

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L’ancien propriétaire donne les derniers détails sur son bateau….

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Maintenant, il nous faut amener cette « Pilotina » au chantier naval où nous remisons nos embarcations…..
Comme ce bateau est vendu sans moteur, donc sans hélice et sans gouvernail, il n’est pas possible de le remorquer à l’arrière, le bateau non manœuvrable irait de bâbord à tribord, au grès des vagues, ce qui présenterait un réel danger pour le remorqueur comme pour le remorqué…. D’ailleurs il est interdit de remorquer un bateau non manœuvrable….
Unique solution, l’attacher bord à bord avec mon bateau…. Hugo prend la barre et nous voilà parti….

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Va falloir naviguer doucement, 3 à 4 nœuds maximum, 7 kilomètres à l’heure….

Un nœud bien sécurisé à l’arrière….

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Avec deux « parabordi », en français « pare-battages », en langage courant « pare-bat », pour éviter que les coques ne s’entrechoquent….

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À l’avant, un nœud droit pour maintenir les deux bateaux parallèles….

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et encore deux parabordi….

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Et par sécurité, tout  à l’avant, un grand bout non serré reliant les deux proues, recours en cas de pépin….

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On quitte le canal à Cavallino, nous avons bien une heure et demie de navigation pour rejoindre notre chantier naval situé au Lido, un peu avant Malamocco….

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La météo n’est pas favorable….

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Nous prenons des averses sur la « tronche »….

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Des amis passant avec leur bateau ont photographié au loin notre pittoresque attelage….

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Mon moteur Honda 130cv pousse l’ensemble….

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Il y a quand-même de la vague, tout seul ce serait sans problème, mais attaché à deux, ce n’est pas pareil….

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Nous prenons des coups, les « pare-bat » sont parfois bien comprimés à l’arrière….

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Comme à l’avant….

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Au loin, les travaux du « Moïse » qui préserveront Venise des grandes « aqua alta »….

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Merdre!…. Voilà un paquebot qui sort et que nous n’avions pas besoin de rencontrer….

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Nous allons nous serrer à bâbord près de la rive pour éviter ses vagues….

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Le géant des mers passe près de nous, il pollue grave avec ses cheminées….

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Bien content de le voir partir le « MSC Armonia »….

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Nous continuons notre route….

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Nos étraves jumelées fendent le flot….

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Nous arrivons en vue de Santa Maria Elisabetta au Lido….
Ca devient bon, j’ai des gouttes d’eau sur l’objectif de mon appareil photo…..

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Une fois passé les embarcadères des vaporetti, des motoscafi et des motonave, nous rejoignons notre canal des « Scoasse » qui nous mène directement au chantier, plus que quelques miles, quelques kilomètres,  mais moins de courant, moins de vagues, moins de trafic maritime, nous retrouvons avec plaisir une lagune d’huile…. Et un petit goéland droit devant….

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Qui attend le dernier moment pour se déplacer….

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Allez ouste, dégage !….

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Pas trop loin quand même….

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Nous arrivons enfin à notre chantier naval…. Je m’accroche à deux pals tandis que Flo et Hugo sont obligés de partir à la rame….

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Pour rejoindre la grue qui les sortira de l’eau….

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Une aventure qui se terminera par quelques tournées de Spriss et une plâtrée de spaghetti au « Caparosoi », nos palourdes lagunaires….


 

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MOTOS, COLLECTION PRIVEE….

Posté par Claudio Boaretto le 6 juin 2012

Samedi 2 juin 2012, notre ami Lanfranco, du Chapter Padova du Harley Owner Group, organisait une sortie à la fête de Favaro, à côté de Mestre, ainsi que la visite de la collection privée de motos de son ami Pietro….

Sortie organisée conjointement avec le club Vespa de Favaro….
La collection étant sise à Marcon, c’est tous ensemble, motos et vespas, que nous fîmes la vingtaine de kilomètres séparant les 2 sites….

Bien qu’une voiture de police américaine, sirènes hurlantes, ouvrait le défilé, c’est avec soulagement que nous arrivâmes à Marcon….

MOTOS, COLLECTION PRIVEE…. dans 07 Promenades & balades ailleurs qu'à Venise 01

Car si les Harley défilèrent dans un ordre impeccable, en quinconce comme à l’habitude, il n’en fut pas de même des Vespas qui déboitaient à droite ou à gauche, se doublaient, se redoublaient, tout aussi bien sur les lignes continues qu’en plein virage sans aucune visibilité…. Quelques sueurs froides plus tard nous fûmes enfin à Marcon….

Les Harley rangées d’un côté, les unes à côté des autres….

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Et les Vespa partout ailleurs….

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Sinon, il ne faut pas croire que Pietro soit un richissime collectionneur, comme me l’a expliqué Lanfranco, c’est un gars parti de rien, qui a monté son resto à Favaro et qui, simultanément, s’est adonné à sa passion…. Il s’est construit un bâtiment artisanal, dont le rez-de chaussée sert de garage et d’atelier, et tout le premier étage abrite sa collection…..

250 motos!!!….

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Motos et Vespas…. Impressionnant…..

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En entrant nous tombons sur les œuvres de celui que tout le monde nomme : « Le charpentier de Venise »….

Ses Harley toutes en bois:

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et ses Vespas…..
(Vu le manque de lumière dans le bâtiment et la modeste technicité de mon appareil photo aggravée par mon manque de compétence, certaines photos sont légèrement floues, mille excuses….)

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Sinon, rassurez-vous, je n’ai pas photographié les 250 motos….

Déjà, mon côté sectaire et amateurs de motos américaines et européennes, me fait snober complètement les japonaises !…. Du coup, moitié de motos en moins….

À tout seigneur tout honneur, évidemment je commence par shooter les motos italiennes, les DUCATI, la fameuse firme de Bologne, réputée pour ses bicylindres en V ou en L et sa distribution desmodromique….
Les motos préférées de Flo et Hugo, motards tous les deux….

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Dans les motos italiennes, j’ai une préférence pour les MOTO-GUZZI et le côté retro de leurs derniers modèles….
Beaucoup de GUZZI dans cette collection….

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Au fait, saviez vous pourquoi l’aigle est l’emblème des MOTO GUZZI ?….
3 jeunes aviateurs sont enrôlés au cours de la première guerre mondiale, Carlo GUZZI, Giorgio PARODI et Giovanni RAVELLI…. Ils décident de fabriquer des motos quand la guerre sera terminée…. Malheureusement l’avion de RAVELLI est abattu…. En souvenir, GUZZI et PARODI adoptèrent l’aigle, symbole de leur escadrille, comme emblème de la marque….

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Derrière la MOTO GUZZI bleue on aperçoit une BENELLI….
Symbolique car aux débuts des années 70 ces deux marques ont fusionné….

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BENELLI, encore une histoire de famille, à Pesaro en 1911, la Mamma BENELLI met toutes ses économies dans l’achat d’un garage pour que ses 6 fils aient un travail honnête.…. Ils acquièrent vite une certaine notoriété…. BENELLI, ce sont aussi des fusils, mes copains chasseurs connaissent bien…. La partie armes fut rachetée par BERETTA….
 
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Restons en Italie, deux motos BIANCHI, société Milanaise fondée en 1885, fabrication de vélos, puis de motos et d’automobiles, qui donnera AUTOBIANCHI rachetée par la FIAT….

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Une PARILLA constructeur italien de motos fondée en 1946 par Giovanni PARILLA, resté en activité jusqu’en 1965….

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Une MONTESA, constructeur de motos espagnoles, fondée à  Barcelone  en1944, depuis rachetée par HONDA….

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A nous les petites anglaises !…

Je ne vous ferais pas l’affront de vous présenter la TRIUMPH, (j’ai failli m’en acheter une il n’y a pas  longtemps) Constructeur de motos britanniques fondée par un allemand expatrié en 1883….. Il cherche donc un nom qui sonne aussi bien au Royaume-Uni, en France et en Allemagne dont il parle couramment les langues. C’est ainsi que naît la marque TRIUMPH….

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Les BSA, des initiales de « Birmingham Small Arms Company »….
Motos des années 1930 jusqu’à la fin de la marque dans les années 1970…..

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Les NORTON…. Les premières furent produites en 1902….
En 1973 création de Norton-Villiers-Triumph (NVT) avec le rachat de Triumph à BSA….

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Un side-car INDIAN…. Une marque de légende, motos fabriquées de 1901 à 1953 à Springfield dans le Massachusetts….

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Dans cette collection j’ai quand-même trouvé une HARLEY DAVIDSON….

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En fouillant bien, voilà une MOTOBECANE !….

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Et, bonheur sublime, un VELO-SOLEX, la monture de ma jeunesse!….

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Ne passons pas sous silence les VESPA, en veux-tu, en voilà…. Je crois même que Pietro sponsorise le club de Favaro….

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Cette visite s’est terminée par un repas pris à la fête de FAVARO entre club VESPA et Chapter PADOVA…

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On nous a même offert un petit trophée que tient dans les mains notre HEAD ROAD CAPTAIN….

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Et je terminerai ce reportage par le sourire éclatant des LADIES OF HARLEY du Chapter PADOVA…. (Cherchez l’intrus, dans le fond)….

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En espèrant que cette visite plaira à mes nombreux amis bikers….

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ALGUES à VENISE, suite et FIN….

Posté par Claudio Boaretto le 1 juin 2012

ALGUES  à VENISE, suite et FIN…. dans 04 Venise : vie quotidienne 20

Ces fameuses algues dérivant sur la lagune ne sont pas des algues mais ces fameuses Zostères, comme nous l’a appris Michel Khalanski dans l’article précédent….
http://boaretto.unblog.fr/2012/05/09/algues-a-venise-suite/

Des herbes, quoi….
Nous sommes allés les photographier sous l’eau, et les voilà….
 dans 04 Venise : vie quotidienne

D’un peu plus près….

presqu’en gros plan….

Elles forment des prairies aquatiques bénéfiques et nourricières pour la faune lagunaire….

Ces quelques « foto » prises sur les hauts fonds devraient plaire à notre ami Michel….

Plus aucun doute quant à leur nature…..

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