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NAVIGATION ORNITHOLOGIQUE SUR LA LAGUNE NORD DE VENISE

Posté par Claudio Boaretto le 31 juillet 2017

 Hugo et moi sommes partis en bateau dans l’intention de faire un petit safari « foto » dans une des parties sauvages de la lagune nord de Venise…

La motivation d’Hugo est picturale, la mienne « fotografic » …

Nous avions l’intention de shooter et/ou de croquer ces paysages linéaires caractéristiques de notre lagune où les petites iles et les « Barene » (Lais) forment des lignes de terre séparant à l’horizon le ciel et l’eau…

Mais la présence des oiseaux lagunaires a transformé notre exploration paysagère en exploration ornithologique…

Partis à 11 heures du matin du sestiere de « Cannaregio » nous avons laissé derrière nous Murano et, dans un premier temps, cap sur Burano…

Pour les connaisseurs de la lagune voici notre parcours que j’ai fléché en rouge, soit 5 bonnes heures de navigation…

(Attention pour les navigateurs, cette carte touristique est orientée plus ou moins vers le noroît)

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Nous voici déjà sur le « Canale Scomenzera » et nous laissons sur notre tribord l’île de « San Giacomo in Palude » …

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Un bon kilomètre plus loin, toujours sur notre tribord nous doublons l’ile de la « Madonna del Monte » et les ruines d’une ancienne poudrière qui fut construite sur les restes d’un monastère…

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Droit devant « Burano » avec son campanile penché…

Comme nous sommes cap au nordet, le campanile penche vers le Suret, donc vers notre tribord…

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Nous longeons l’île de Mazzorbo et son église de « Santa Caterina » pour nous amarrer à « Burano » car c’est l’heure du « casse-croute » …

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Après un petit « Fritto misto » nous voilà reparti cap au nord et longeons l’île de « Torcello » et sa remarquable cathédrale « Santa Maria Assunta » …

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Nous pénétrons alors véritablement dans la lagune sauvage, loin de la navigation intense du bassin de « San Marco », du « Canal Grande » et du Canal de la « Giudecca » …

Je voulais shooter un « Gabbiano Reale » (goéland) debout sur sa « Bricola », image emblématique de la lagune vénitienne, mais à ma grande surprise, il s’envole immédiatement !… Pourtant nous sommes loin dans notre toute petite embarcation et je suis à fond de mon téléobjectif, soit 450mm !…

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Nous sommes déjà bien éloigné de Torcello, j’attends le prochain « Gabbiano Reale » pour avoir cette fameuse image mythique…

Le voilà, je le shoote toujours avec le téléobjectif à fond…

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Lui aussi s’envole aussitôt…

Mais là je m’y attends et je le shoote en plein envol…

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J’ai compris, ces goélands sont beaucoup plus sauvages que ceux de « San Marco » ou du « Lido » habitués à l’intense navigation…

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S’il voit une barque par heure c’est un maximum, ce qui explique leur défiance…

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En tout cas, je ne l’ai pas raté le pépère…

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Voici le vrai paysage lagunaire avec certaines « Barene » presque immergées…
Méfiance, l’eau à la couleur du sable par endroits, nous rasons les hautfonds…

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Sur un pal plus loin un « Gabbiano Comune », (mouette rieuse)

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Nous sommes maintenant bien au nord et nous longeons un « Valle da pesca » (Vallée de pêche) … Ce sont ces piscicultures particulières à la lagune vénitienne où les poissons ne sont pas nourris artificiellement mais se nourrissent eux-mêmes dans de grands espaces lagunaires fermés…
Les plus petites vallées font une centaine d’hectares…

Sur ce blog j’ai publié un article à ce sujet en octobre 2014 et dont voici un extrait pour en expliquer le principe :

« Au printemps, pendant la période juvénile, les poissons se déplacent vers l’intérieur de la lagune où ils trouveront de la nourriture et seront à l’abri des prédateurs.
C’est justement cette habitude de se déplacer vers l’intérieur des lagunes qui est exploitée par les « vallicoltori » (les valliculteurs) …
Il faut savoir également que le poisson ne va jamais « A secondo » (
terme vénitien qui veut dire voguer, naviguer ou nager dans le sens du courant) … Le poisson nage toujours à contre-courant !

Le principe fondamental de la vallée de pêche est simple ; au tout début du printemps, aux moments propices, le « valliculteur » ouvre les vannes pendant la marée descendante (et les ferme pendant la marée montante), la majorité du jeune poisson rentre ainsi dans la vallée et ne peut ressortir… il y est donc élevé et vendu à l’âge adulte, soit un an, deux ans, voire trois ans plus tard » …

La superficie de la lagune étant de 55000 hectares, plus de 9000 hectares sont occupés par les vallées de pêche, soit 1/6 de la lagune en quelque sorte privatisée…

Nous longeons une de ces fameuses vannes élaborées pour la capture du poisson…
(Sur la carte nous sommes au niveau du « Valle Perini »)

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Sur une « bricola » j’aperçois un petit oiseau, je zoome au maximum …

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Un « Piro piro Piccolo », en français, le nom de ce petit oiseau limicole est le « Chevalier guignette » …
(Ne croyez pas que je sois un ornithologue accompli mais je m’intéresse quand même assez aux oiseaux, donc rentré à la maison j’ai consulté mes bouquins et en particulier « La Grande Encyclopédie des Oiseaux » pour être certains de ne pas raconter de bêtises)

Nous nous sommes rapprochés lentement et silencieusement, je l’ai bien dans le cadre, mais toujours le téléobjectif au maximum…

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Il nous la joue sur une patte…

C’est un petit échassier mesurant 19 à 21 cm de long pour une envergure comprise entre 32 et 35 cm et un poids allant de 40 à 60 grammes…

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Il se nourrit de vers, d’insectes et de petits crustacés …

Il nous a vu venir et s’envole, pourtant nous sommes loin et je suis toujours avec une focale réelle de 450mm, ça cause aux « fotografs » …

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Un grand Héron passe au-dessus de note tête…

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Plusieurs centaines de mètres plus loin, encore un « Piro piro Picolo » …

Je dégaine comme Lucky Luke pour shooter plus vite que mon ombre…

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Il faut vraiment venir dans la lagune sauvage pour shooter ces oiseaux…

Il a l’air tranquille…

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Il nous a vu et se dresse sur ses pattes…

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Attention, paré au décollage…

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C’est parti !…

Quand il déploie ses ailes, on voit sur les rémiges la barre blanche caractéristique de l’espèce…

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Il est parti mais il est dans la boite…

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Très loin devant nous nous apercevons une « Garzetta », (en français, l’aigrette garzette)

Encore un zoizeau difficile à approcher…

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Mais comme nous naviguons au ras des « Barene » elle ne nous a pas encore captés et continue tranquille sa toilette…

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L’aigrette garzette mesure entre 55 et 65 cm avec une envergure de 85 à 95 cm. Elle pèse 500 g en moyenne. Entièrement blanche avec un bec noir légèrement gris bleuté à la base et ses pattes noires sont noires avec des doigts jaunes…

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Nous nous sommes bien rapprochés et là, elle nous a calculé…

Elle se tasse sur elle-même…

Ne t’en fais pas ma belle, si tu te sauves je te shoote en plein vol…

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Et c’est reparti !…

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Mais je t’ai dans le viseur…

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Même quand tu montes dans les airs…

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Ciao, la belle, tu es dans la boite toi aussi…

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Nous continuons dans cet agréable paysage lagunaire…

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Alors là, nous n’en croyons pas nos yeux, nous apparait un oiseau aussi grand qu’un grand héron avec un énorme bec recourbé…

Jamais vu un tel animal dans la lagune ! …

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Sur le coup nous sommes dans l’expectative…

Renseignement pris plus tard à la casa, il s’avère que c’est un « Ibis à cou noir », en italien « L’ibis bianco australiano » …

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Étonnant de le voir chez nous car il n’est pas dans sa zone géographique et ce n’est pas à priori un migrateur, il serait plutôt d’instinct grégaire…

Ce que j’ai trouvé à ce propos :
« Son aire de distribution couvre le nord, l’est et le sud-ouest de l’Australie, mais on le trouve également dans le sud de la Nouvelle-Guinée, dans l’archipel des Moluques et dans les petites îles de la Sonde. Une population isolée vit aux îles Salomons. »

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Et bien, on en trouve UN aussi dans la lagune vénitienne !!!…

Taille 76 cm, envergure 125 cm, poids de 1400 à 2500 grammes

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« L’ibis à cou noir » présente une tête nue, un cou et un long bec recourbé noir. La plus grande partie du plumage corporel est blanc, le dessous des ailes affiche une tache longitudinale rouge…

Il nous a repéré et prend son envol…

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Envergure spectaculaire…

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Joli pas de danse…

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Vol majestueux…

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Il s’est posé un peu plus loin dans les « Barene » …

Les ibis à cou noir consomment une grande variété d’invertébrés terrestres et aquatiques comme les moules, les crabes, les crevettes, les vers… Cependant leur menu varie beaucoup selon l’habitat. Les vertébrés comme les grenouilles, les poissons forment donc également une part non négligeable…

Autant dire que dans la lagune il est à la fête…

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Cette fois il ne nous attend pas…

Nous voyons les petites taches rouges sur les ailes…

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Nous le laissons tranquille, mais je suis trop content de l‘avoir shooté…

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Un petit cliché sur les « Barene » avec les « Dolomite » en toile de fond…
Nous sommes au milieu de la lagune et nous pourrions nous croire en plein champs…

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Ces grands espaces lagunaires sont aussi des territoires de chasse…
Presque tous les « Valli de Pesca » louent leurs droits de chasse, donc sécurité absolue puisque ces territoires sont privés…

Voici une cache pour les bateaux des chasseurs…

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Tout à coup nous entendons crier au-dessus de notre barque…

Ce sont deux « Cavaliere d’Italia », le nom français « échasse blanche » …

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Elles tournent en rond autour de nous à une rapidité folle et en poussant continuellement des petits cris…

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Le « Cavaliere d’Italia » a le plumage noir et blanc avec les ailes noires, ainsi que le haut du dos et l’arrière du cou. Le bec long et fin est noir et droit. Les très longues pattes et les doigts sont rougeâtres rose.

Taille 40 cm, Envergure 67 à 83 cm, Poids160 à 200 g…

Il se nourrit d’insectes aquatiques, vers, têtards et larves de mouches, ainsi que de crustacés, mollusques et araignées, donc parfaitement adapté à notre lagune…

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Elles nous font comprendre que nous sommes des intrus, trop près de leur lieu de nidification et que nous les dérangeons…

Je vais me choper un torticolis à les shooter…

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À notre grande surprise nous découvrons une maison avec plein de monde à l’intérieur, en train de déjeuner apparemment…
Que des hommes, surement un rendez-vous de chasseurs d’eau…

Mais comment sont-ils arrivés là ? …

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Quelques mètres en avant, nous découvrons une petite anse, cachée aux regards, avec 6 bateaux amarrés, l’énigme est résolue…

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Entre deux « Barene » le ciel nuageux se reflète dans la lagune tandis qu’une volée de goélands passent en criant devant nous…

C’est trop chouette et je me sens l’âme bien vénitienne…

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Dans le ciel un héron volant toujours sur fond de « Dolomite » …

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Nous avons navigué dans les méandres formés par les « Barene » et nous apercevons tout au fond le rendez-vous de chasse de tout à l’heure…

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Droit devant nous, l’île de la « Cura » et sa tour en ruine…

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Elle faisait partie de l’ancienne ville de Costanziaca…

Les fouilles archéologiques ont mis à jour des vestiges des anciennes cités du 7ème siècle …

Quoiqu’il en soit une patrouille de « Gabbiani Reale » monte la garde…

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Quelques brasses plus loin, « l’Ossario di Sant’Ariano » …
(attention, erreur sur la carte où il est inscrit Ossario di Sant’Antonio)

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Au 16ème siècle jusqu’au début du 20ème cette île fut utilisée pour transférer les ossements du cimetière de San Michele et soulager ce dernier…

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Un mur partiellement en ruine entoure cet ossuaire pour cacher à la vue les os en monticule restés longtemps à l’air libre… Ils sont aujourd’hui recouverts de terre…

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Subsiste la petite chapelle envahie par la végétation…

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Le capitaine Hugo tient la barre, carte en main…

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Car la navigation est périlleuse, depuis deux heures plus de « Bricole » ou de « Pal » pour nous indiquer les chenaux, comme dans la lagune centrale…

Les « Barene » se prolongent dans l’eau de la lagune et forment des pièges… Les hautfonds sont dangereux, si on s’ensable ou s’embourbe dans ces endroits où personne ne passe, on est mal…
Sur un tout petit bateau comme le nôtre, nous n’avons pas d’échosondeur…

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Mais le spectacle est si beau que le risque en vaut la peine…

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Ça y est, nous avons retrouvé les « Bricole » et, cerise sur le gâteau, nous découvrons encore deux magnifiques oiseaux à l’allure bien particulière…

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Ils ont un petit air « rigolo » …

Ce sont des « Beccaccie di mare » … Nous aurions tendance à le traduire par « bécasses de mer » mais c’est un faux ami… Le nom français est « Huitrier pie » …

On ne le trouve que sur les côtes ou les espaces lagunaires…

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L’huîtrier pie mesure de 40 à 45 centimètres de longueur avec un bec de 8 à 9 cm et une envergure de 80 à 85 centimètres…
C’est un oiseau de type pluvier curieux et bruyant, avec un plumage noir et blanc, des pattes rose-rouges, des yeux rouges et un bec orange à rouge

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Il se nourrit principalement de mollusques bivalves (moules, coques) et se révèle particulièrement habile pour ouvrir les coquillages en les martelant ou en écartant les valves et en sectionnant avec son bec le muscle qui les relie…

Celui de droite nous a repéré malgré la distance…

J’ai dégainé et je suis prêt à shooter le départ…

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Décollage !…

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Envol dans les airs !…

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Au tour du second…

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Dans la direction opposée…

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Choisissant l’envol au ras des flots…

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Et hop, encore dans la boite tous les deux…

La balade prend fin…

Comme nous sommes cap au suroit, le campanile de « Burano » penche maintenant sur notre bâbord…
Un excellent repaire d’orientation quand on a pas de compas comme sur notre petit bateau…

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Dernière vue sur la cathédrale de « Torcello » et encore toujours les Alpes et les « Dolomite » en arrière-plan…

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Avec l’espoir que le partage de ce petit safari lagunaire vous aura plus autant qu’à nous…

Claudio Boaretto

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BALADE NOCTURNE DANS VENISE, 2ème ÉPISODE

Posté par Claudio Boaretto le 13 juillet 2017

J’aime me promener la nuit dans les quartiers devenus déserts et silencieux de Venise, loin de la Place Saint-Marc ou du Rialto, ou même du Grand Canal et de ses fabuleux palais…

Non pas que je veuille dédaigner ces lieux mythiques et symboliques, loin de là, mais je suis plus attiré par les ruelles et maisons modestes de la Venise populaire…

Nous arpenterons cette nuit toujours le sestiere de « Castello », mais nous partirons de « Celestia », au Nord-Ouest de ce quartier …

Bien éclairé, l’embarcadère de « Celestia » d’où nous sommes descendus du dernier vaporetto de 23h30 de la ligne 5.1…
Le prochain étant 06h30, il nous donc faudra traverser la ville pour prendre le vaporetto de nuit qui nous ramènera chez nous, dans notre île…

Ce quartier est typique de par ses blocs de maisons carrés qui s’enchevêtrent presque…

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Autre particularité, cette arche sculptée, en pierre d’Istrie, plantée en plein milieu de la « Calle Sagredo » …

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Nous avons vu l’envers, voici l’endroit…
Ce serait le vestige du mur qui délimitait le jardin du palais de la famille « Sagredo », grande famille patricienne de Venise qui donna un doge à la Sérénissime…
Nous sommes encore tout près de l’embarcadère que nous apercevons tout au fond…

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Toujours ces successions de cubes, particularité des maisons populaires de ce quartier…

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Au fond de cette « calle », nous ne voyons pas trois lanternes de l’éclairage public, mais deux !…
La troisième en haut, c’est la lune au début de son premier quartier…

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Nous voici sur le « Campo de San Francesco delle Vigne » où nous apercevons les colonnes qui soutiennent la grande passerelle reliant le Palais Gritti au monastère permettant naguère aux nobles de rejoindre les lieux de cultes sans se mêler à la population…

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Si vous avez suivi la série télévisée allemande « Commissaire Brunetti », inspirée des romans de Dona Leone, ces colonnes sont censées représenter l’entrée de la « Questura » de Venise, soit le commissariat central… Magie de la fiction car la vraie « Questura » se situe à plusieurs centaines de mètres de là mais dans un lieu moins télégénique…

Derrière les colonnes le « Ponte del Nuncio » que nous allons franchir…

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Dans cette calle étroite, à une fenêtre flotte le drapeau des « NO Grandi Navi », protestation contre les immenses paquebots pénétrant dans la lagune…
Tout au fond, le « Sotoportego del Morion » …

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Nous poursuivons notre chemin, face à nous la « Calle Malatin » …

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Et nous débouchons sur le « Campo de le Gate » (la place des chattes) où je garde le joyeux souvenir d’une rencontre avec un « Soriano » et sa grand-mère nourricière…
Si vous êtes curieux, c’est
ICI

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C’est en sortant de ce campo que je me suis trompé de route…

Une calle que je ne connais mais je l’ai shooté pour l’ensemble demie-porte cochère devant porte carrée…

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Mais nous nous sommes vite reconnus, nous voici sur le « Ponte de la Comenda », shootant le rio « Sant’ Antonin » …

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L’heure est déjà avancée car prendre des « foto » la nuit en pose longue demande du temps ; à chaque cliché, trouver le bon endroit, installation du trépied, composition de l’image difficile vu l’obscurité, réglage précis de la verticalité et de l’horizontalité, mise au point et déclenchement plus ou moins long selon la lumière (ou le manque de lumière) …
Pour une petite quinzaine de « foto » ça m’a pris deux heures…

Mais c’est cool, personne pour nous bousculer…

Nous terminerons par la vue nocturne du campanile de l’église « Sant’ Antonin » et le pont éponyme…

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À bientôt pour de prochaines promenades nocturnes…

Claudio Boaretto

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26ème ANNUAL EUROPEEN HOG RALLY, 3ème étape, EXHIBITION AÉRIENNE

Posté par Claudio Boaretto le 8 juillet 2017

3ème et dernier volet sur la « Terra dei Laghi » …

Il serait plus juste de dire sur le « Cielo dei Laghi », (Ciel des Lacs) …

En effet, à l’occasion du Rallye Européen du HOG, la « PC-7 TEAM », la patrouille des Forces aériennes suisses, nous a offert une splendide exhibition dans le ciel de Lugano…

Les pilotes militaires ont fait étalage de leur maestria et de leurs incroyables performances…

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Les démonstrations de la « PC-7 TEAM » se caracté­risent par des changements dynamiques de forma­tions, les écarts entre les appareils n’étant que de trois à cinq mètres !…

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La « Team » au-dessus de la montagne en formation « Grande Flèche » …
(En tant que « fotograf » je suis un peu fébrile car c’est la première fois que je shoote des avions en pleine vitesse avec mon nouveau boitier) …

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Le vol en formation avec ce peu d’écart entre les appareils réclame une concen­tration de tous les instants…

Les virages sont particulièrement exi­geants…

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Les pilotes viennent de changer de figure et se sont mis en formation « Concorde » …

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Un shoot de face, sur fond mi-montagne mi-nuage…

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À la vitesse où ils volent, ce n’est pas une sinécure que de les cadrer dans l’objectif…
Je vais choper un torticolis…

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Toujours en formation impeccable sur fond mi-ciel bleu, mi-nuage…

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Nouveau virage, dans l’autre sens, avec la même maestria…
Pas de pilote automatique, ces vols en formation s’effectuent exclusivement à vue…

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Ils ont profité du virage pour de nouveau changer de figure, les voici, sur fond de montagne, en « formation Diamant » …

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Le leader a pour mission de régler la trajec­toire de vol pour toute la patrouille. Il est l’avion de référence pour les huit autres pilotes…

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Parlons des avions, ce sont des « Pilatus PC-7 Turbo Trainer » avions d’instruction biplace à turbo­propulseur, produit par l’entreprise Pilatus Aircraft SA à Stans en Suisse…
Le PC7 complétement modernisé en 2008 est devenu une platefor­me d’instruction moderne pour les futurs pilotes des Forces aériennes suisses…

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Pour mon goût personnel, la « Formation Diamant » est la plus belle et la plus spectaculaire des formations…

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Avec des écarts de trois à quatre mètres, des accélérations allant jusqu’à 6G et les influences du vent, il faut sans arrêt effectuer les plus fines corrections avec le manche à balai et le levier de puissance….

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Encore un magnifique virage en impeccable formation…

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Le vol en formation est une activité exi­geante et exténuante, qui exige une concentra­tion de tous les instants et une confiance mutuelle absolue entre les pilotes…

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Il faut savoir que les pilotes du « PC-7 TEAM » volent tous principalement sur jet et que, pour eux, l’aviation de démonstration n’est qu’une activité secondaire. C’est une rareté au ni­veau international et cela ne fait que souligner le niveau élevé de leurs performances…

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Voici maintenant une démonstration en solitaire…

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Montée en flèche…

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Sur le dos…

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Descente en piqué…

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En couple, sur la même trainée de fumigène…

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Maintenant deux fois deux…

La figure « Batman » simule un combat aérien lors duquel deux avions en rencontrent deux autres…
Ils se croisent à pleine vitesse, toujours et seulement 3 mètres de distance, il est important de le rappeler…
(Obligation de shooter en rafale) …

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Ils se rasent des moustaches…

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Allez, ils se font même des queues de poissons !…

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Pour terminer ce reportage je tente de shooter un zinc en solo…

D’abord sur le dos…

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Il vire légèrement sur son aile tribord…

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Perpendiculaire…

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Il rejoint la position horizontale normale…    

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Perpendiculaire en sens inverse…

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 le mouvement continue…

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Et voilà, la circonvolution est complète, et presque en gros plan, s’il vous plait ! …

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J’espère que vous aurez eu plaisir à partager cette belle démonstration aérienne…

Quant à moi, je suis content de mon nouveau boitier qui ne m’a pas fait défaut dans ces conditions difficiles…

Claudio Boaretto

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26ème ANNUAL EUROPEEN HOG RALLY, 2ème étape LUGANO

Posté par Claudio Boaretto le 7 juillet 2017

Comme annoncé, voici le 2ème volet de notre séjour sur la « Terra dei Laghi » …

Après une bonne nuit réparatrice nous avons enfourché nos Harley, passé la frontière Italo-Suisse et avalé les 35 kilomètres qui séparent Como de Lugano…

La première image symbolique, les couleurs Harley-Davidson associées au lac de Lugano…

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Spectacle permanent et magnifique sur cette « Terre des Lacs » …

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Où sans complexe s’ébrouent les cygnes…

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En ce qui concerne l’organisation du Rallye, il faut rendre hommage appuyé à l’organisation suisse et à l’impeccable service d’ordre, en uniforme s’il vous plait…

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Alors que dans bien d’autres manifestations les motos sont parquées dans des terrains plus ou moins grands sur des sols plus ou moins stables, à Lugano, toutes les motos, soit plusieurs milliers, sont stationnées sur du dur…

Inutile de chercher un parking, tout le monde est dirigé par le service d’ordre, et les places sont attribuées…
Soit le long du lac…

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Soit le long des différentes artères et boulevards,

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Tout cela en plein centre-ville…
Bravo !…

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« Welcome Riders », c’est le slogan du jour…

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L’occasion d’admirer quelques motos particulières…

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Personnellement je préfère ce style…
Pour mes vieux potes, Ludo et Francis, ce n’est pas une « Indian », mais bien une « Harley » …

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La foule est au rendez-vous, les bikers venus de toute l’Europe et la population locale…

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Le stand officiel où l’on peut acquérir les badges, pin’s et autres tee-shirts de l’évènement…

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Mon ami Lanfranco a trouvé un copain pour tenir son sac à commission…

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Dans les différents stands nous trouvons mille objets et autres colifichets, comme ces têtes de mort chères à certains bikers…

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Les derniers « machins » à la mode pour, parait-il, déstresser…

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Perso, autant regarder le lac dans toute sa sérénité…

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Ou faire un clin d’œil à ce merle que j’ai réussi à shooter dans un endroit presque tranquille malgré la cohue…

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Depuis 3 ou 4 ans, c’est la grande mode de trouver des barbiers dans les concentrations…

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Serait-ce un autre moyen de déstresser ?

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Beaucoup de stands aussi pour casser la croute, burgers et compagnie…

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Ça fait du bien de temps en temps de s’arrêter de piétiner et se reposer sur un banc…

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Des casques originaux pour les concentrations…
Évidemment, ils ne sont pas homologués, donc ne pas rouler avec sur la voie publique sous peine d’amendes salées…

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Un des membres de la grande famille Harley…

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J’ai même vu des bikers suisses en jupe, je croyais que c’était l’apanage des écossais…

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Les Brietling Wingwalkers, ces voltigeuses hors-norme qui exécutent leurs acrobaties en plein vol sur l’aile supérieure des biplans Boeing Stearman, descendent maintenant en parachute…

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Malheureusement je n’étais pas au bon endroit pour admirer leurs performances…

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Je termine ce 2ème volet par deux clichés symboles…

Le « chopper » de « Easy-Rider » …

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Et le calme reposant du lac de Lugano…

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Prochain et dernier volet, l’exhibition de la « PC-7 TEAM », la patrouille acrobatique des Forces aériennes suisses…

Claudio Boaretto

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26ème ANNUAL EUROPEEN HOG RALLY, 1ère étape COMO

Posté par Claudio Boaretto le 6 juillet 2017

Comme tous les ans, ou presque, nous participons au Rallye Européen du HOG (Harley Owners Group) avec le Padova Chapter dont nous sommes membres…

Pour les nouveaux venus sur le blog qui ne connaitraient pas grand-chose sur les bikers et la planète Harley je vous conseille, si vous êtes toutefois intéressés, de lire cette page de mon blog intitulée :

« MES MOTOS & UN PETIT BOUT DE LA PLANÈTE HARLEY DAVIDSON » sur ce link : ICI

Le Rally se déroule cette année du 29 juin au 2 juillet sur la « Terra dei Laghi » (la Terre des Lacs), à cheval entre l’Italie et la Suisse…

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L’événement  donnera lieu pour ma part à trois reportages illustrés :

Le 1er près du lac de Côme où nous avons notre hôtel,
Le 2ème près du lac de Lugano où se tient le Rallye,
Le 3ème sur l’exhibition aérienne de la patrouille de Suisse a l’occasion du Rallye…            

Partis de Venise et Padoue, nous sommes arrivés à Côme en début d’après-midi sous un temps particulièrement chagrin…

Notre hôtel étant à quelques dizaines de kilomètres du centre-ville et pour nous épargner les violentes pluies d’orage en moto, nous décidons d’aller à Côme en train…

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Les pluies sont déjà moins violentes et nos compagnes achètent des petits parapluies aux vendeurs à la sauvette sur le quai de la gare (exemple à droite de la foto)

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Le lac nous accueille dans toute sa splendeur…

Un cliché panorama à droite…

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Un cliché panorama à gauche…

Mais le ciel est encore bien chargé…

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Le but de la promenade est de prendre le « Funicolare Como-Brunate », funiculaire, construit en 1894, montant à une hauteur de 715 mètres, soit presque 2 fois la hauteur de la Tour Eifel…

Après quelques minutes d’attente, apparaissent les phares au fond du tunnel…

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Voilà la « bête » …

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Nous investissons les cabines…

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L’ascension commence…
Je me suis placé à l’arrière entièrement vitré de la dernière cabine pour shooter le paysage…
Pour la première partie du trajet, nous sommes « dans » la montagne et les lumières du tunnel provoquent des effets colorés…

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La sortie du tunnel…

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Le paysage commence à s’offrir à nous depuis le rail unique et impressionnant…
(N’ayant pas emporté mon filtre polariseur, vous pardonnerez quelques reflets dus à la vitre du funiculaire) …

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Nous voici à la moitié du chemin…
Comme vous le savez, le funiculaire est mû par un câble qui actionne simultanément les cabines qui montent et les cabines qui descendent…
Donc, juste au milieu du parcours, le rail se dédouble sur quelques mètres pour que les cabines puissent se croiser…
Devant nous ce croisement et les cabines descendantes…

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Dernière « foto » prise depuis la cabine (avec toujours les reflets, grrr) …
L’extrémité sud du lac devant la ville de Côme…

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Nous sommes sortis du funiculaire et je peux shooter, sans reflets, plus ou moins le même cliché…

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Il en est qui depuis leurs demeures peuvent profiter toute l’année du superbe panorama…

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Les anciennes roues qui, à ses débuts, servaient à tracter le funiculaire car en 1911 la traction à vapeur est devenue électrique…
Federica nous lance un clin d’œil de derrière ces énormes roues…

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Nous profitons du cadre pour la « foto » de famille, prise par Federica…

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Et nous voici reparti à l’hôtel par le train…
La pluie s’étant calmée, nous enfourchons nos Harley pour aller diner dans un très grand et superbe restaurant, Steakhouse et pizzeria, dans un environnement style Amèrique des années 50…
Et c’est à bord d’un car américain, en plein milieu du resto, que nous avons dîné…

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Coucou, les bikers et les bikeuses…

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Nous avons entièrement investi le car…
Un trombinoscope de la bande de bikers du Chapter Padova…
(
vous observerez un peu de « bruit » sur les foto car prises dans une ambiance sombre et sans flash, donc montée en ISO provocateur de « bruit »)

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Super ambiance dans ce local à l’instar de ce « Truck » et cette Harley qui donnent le ton…

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Le « Truck » fait partie de la cuisine, les serveuses viennent y chercher les « pizze » …

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La caisse…

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Les autres parties de cet immense resto, toujours dans ce style USA des années 50…

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L’inévitable pompe à essence d’époque…

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Il faut dire aussi que ce gigantesque local comprend également une piste de Go-Kart indoor ainsi qu’une piste de Ice-Kart entièrement de glace pour les experts du dérapage contrôlé…

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Mais, pour finir la soirée, c’est sur la piste de Go-Kart que 11 de nos pilotes moto se sont défiés dans une course endiablée…

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Demain matin, direction Lugano, de l’autre côté de la frontière…

Claudio Boaretto

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