LE DESTROYER « ANDREA DORIA » À VENISE

Posté par Claudio Boaretto le 21 juin 2019

Événement collatéral à l’inauguration du premier salon nautique de Venise, dû à la très forte participation de la marine militaire italienne, la venue en lagune du destroyer « Andrea Doria », amarré sur la rive des Sept Martyrs…

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Le survol des « Flèches Tricolores » s’étant terminé à 12:01’05’’, le temps de prendre un bateau pour traverser le bassin de « San Marco », à 12:30 nous sommes sur la rive pour poser un regard curieux sur ce bâtiment de guerre…

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À la proue, flotte au vent le pavillon de beaupré de la marine militaire italienne…

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Ce pavillon représente les quatre anciennes républiques maritimes traditionnelles…
de gauche à droite, en haut : Venise et Gênes (Le lion de saint Marc sur le blason porte un glaive et non un livre, comme sur les armes civiles)
En bas : Amalfi et Pise

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La « Fiche technique » du Destroyer est impressionnante :

longueur : 152,9 m
largeur : 20,3 m
6700 tonnes, à pleine charge 7300 tonnes

vitesse :
sur Turbo-gaz 29 nœuds
sur Diesel 18 nœuds
autonomie :
7 000 miles nautiques à 18 nœuds
3500 à 25 nœuds

cabines pour 255 hommes ou femmes à 1, 2 ou 4 places
Équipage : 193 militaires :
24 officiers
87 sous-officiers
82 marins

une dizaine de radars et de systèmes de détection

armement :
3 canons Oto Melara 76/62 mm de type Super Rapid (ILDS)
2 mitrailleuses Oto Melara Oerlikon KBA de 25/80 mm
2 lance-torpilles EuroTorp B515 / 1 pour torpilles légères MU 90 avec système de mouvement des bras semi-automatique
Missiles : PAAMS ((Principal Anti-Air Missile System))
6 lanceurs verticaux pour missiles surface / air à courte et moyenne portée,
4 lanceurs jumeaux pour 8 missiles antinavires avec capacité d’attaque pour cibles au sol et guidage GPS
1 hélicoptère armé de torpilles ou de missiles antinavires…

L’armement visible à nos yeux : les 2 canons à l’avant et les 2 mitrailleuses à tribord et à bâbord…

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Zoom sur un canon…

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Sur une mitrailleuse…

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La passerelle d’embarquement, à ses pieds marins, policiers et carabiniers discutent le bout de gras (expression maritime)…

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Je shoote quelques membres de l’équipage au-dessus de la passerelle…
Toute une vie à bord…

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Entre deux lampadaires vénitiens, nous nous dirigeons vers la poupe du bâtiment…

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Où sur son aire stationne l’hélicoptère de combat…

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De la poupe, nous apercevons le troisième canon du navire…

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Gros plan…

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Nous retournons vers la passerelle où marins et policiers semblent en attente…

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Tout à coup, nous entendons un chant guerrier chargé de testostérone…
Que se passe-t-il ? …

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Arrive au pas cadencé un peloton de « Soldats guerriers de l’armée des militaires » (j’adore cette expression « pléonasmée » dont j’use et j’abuse chaque fois que j’en ai l’occasion… Je la dois à mon amie Nathalie)…

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Ce sont des fusiliers marins qui rejoignent le destroyer… Ils ont participé à une mini prise d’armes devant les autorités militaires et civiles présentes à l’inauguration du salon nautique…

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Garde-à-vous !…

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Présentez armes ! …

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Demi-tour gauche ! …

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Rompez les rangs et tout monde regagne son bord…

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Je ne peux m’empêcher d’avoir une pensée pour mon papa, sergent-infirmier dans la marine à Venise, naufragé et héros doublement médaillé de la seconde guerre mondiale, s’employant à sauver des vies plutôt que de les supprimer…

Claudio Boaretto

8 Réponses à “LE DESTROYER « ANDREA DORIA » À VENISE”

  1. mireille dit :

    Pour toi l’anti militariste, il faut reconnaitre que c’est impressionnant, et même pour certaines vues, très beau.
    Est ce que je me trompe, mais il me semble me souvenir, que comme pour la Jeanne d’Arc, maintenant port avion, L’Ancien Andrea Doria était un bateau école à voiles. Comme toi tout cela nous fait penser à Papy et son passé héroique.

    • Je ne crois pas, Mireille que c’était un bateau école à voile…
      CE destroyer doit être le troisième du nom, avant un cuirassé entré en service en 1916, puis un transatlantique lancé en 1951, fierté de l’Italie à l’époque, mais éperonné accidentellement par un navire marchand suédois, 51 personnes sont mortes (5 passagers du Stockholm et 46 de l’ Andrea Doria ) pour la plupart logés dans les cabines investies par la proue du navire suédois. Le Transatlantique, au côté complètement coupé, s’est couché sur le flanc et a coulé le jeudi 26 juillet 1956 au matin, à 10 h 15, 11 heures après la collision, devant les côtes américaines…
      :-( :-( :-(

  2. Thierry dit :

    Un beau navire « furtif ».Une petite ville ou village flottant,mais avec une sacrée vitesse de pointe de 29 nœuds….c’est énorme pour ses 153 m.
    Heureusement et souhaitons le,son rôle de « militaire armé » ne servira que pour la paix.
    Une pensé pour ton papa.

  3. Mylène Nouvel dit :

    De très belles photos de ce premier événement. Merci pour le partage
    Amitiés
    Mylène

  4. PANNEQUIN Jean-Paul dit :

    Ce beau navire t’évoque des souvenirs émouvants Claudio, à ce que je vois!
    Ces militaires marchant au pas et présentant les armes me rappellent mes 2 ans en Algérie… Mais si mes souvenirs sont bons le demi-tour se faisait toujours à droite en France!… Pas forcément en Italie ? y a encore des choses à harmoniser au niveau de l’Europe non? hihi!
    Merci beaucoup pour tes reportages et tes belles photos c’est super.

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